近日，在大冶東綜合能源站，一輛公交車駛入后短短幾分鐘加滿氫氣后離開。據介紹，包括12輛氫能公交在內每天有上百輛車來這里加氫。大冶東綜合能源站是我省最大加注能力的加氫站，這得益于僅10公里外的姜橋制氫工廠。

這個制氫工廠可不簡單，作為湖北首個國家級氫能項目，背后是國內首個巖穴儲氫工程。該工程利用當地挖空的廢棄礦山內部空間，建造長30米、直徑5米的圓柱形儲氫硐室，通過近百米的輸送管道，安全儲存工廠產出的富余氫能。

同時，大冶以建設制氫工廠為契機，開展“礦山修復+光伏”模式改造。姜橋制氫工廠旁，100多米高、寸草不生的廢棄礦山上，山體坡石已處理平滑，裸露的礦山上鋪滿了光伏架和光伏板。這里的光伏板發電，利用電能將旁邊湖泊的水分解成氫氣和氧氣，然后進行儲存。據介紹，該項目年產綠電4億度，年減排22.78萬噸二氧化碳。專家介紹，光伏板的鋪設，更有利于下面喜陰植物的生長，對礦山修復有好處。

氫燃燒的產物是水，氫能被稱作世界上最干凈的能源。目前，國內氫能的規?；踩瘍湟约叭a業鏈運營還處于探索階段。

“用廢棄礦山的山體作為巨大儲氣罐，經濟又安全?！惫こ痰氖┕し街幸蔽淇惫こ淘O計院主要負責人介紹，該項目是中國對巖洞大規模儲氫技術的首次探索，由中冶武勘聯合中國科學院武漢巖土力學研究所、武漢科技大學等科研院所、高校開展科研攻關。

以往，氫氣通常儲存于地面鋼質球罐中，存量有限、造價偏高，還非常占用地面空間。利用廢棄的巖洞儲氫則具備儲量大、成本低、安全系數高等特點。大冶礦山資源豐富，很多廢棄礦山適合作為巖洞儲氫的場所。

加氫站只是大冶開展礦山修復的一個縮影。作為全國首批資源枯竭型城市，大冶已閉庫的尾礦庫就有148處。同時積極開展礦山生態修復，按照“宜耕則耕、宜林則林、宜景則景、宜企則企”的原則開展礦山生態修復，5萬畝耕地實現復墾，一批招商引資回來的企業順利落地。

金湖街道平原村村民介紹，礦山修復后建起了加氫站和金湖生態園，現在裸露的礦山沒有了，環境好了，產業也有了，家門口就可以找工作，種出來的陽光玫瑰甜似蜜，黃桃也在網上俏銷。